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玛莎拉蒂跟保时捷哪个档次高(玛莎拉蒂贵还是保时捷贵)

3月22日,玛莎拉蒂发布了旗下全新车型——Grecale。让人颇为意外的是,这是一台SUV,而且是中型SUV。

如果时间倒退10来年,顶级豪华品牌、超跑品牌推出SUV车型,一定会“为人所不齿”,保时捷Cayenne就是最典型的例子。因为这些顶级品牌有自己的坚持,也有保持品牌调性的必要,说直白点:造SUV,有些“掉价”。

但是,没有谁可以抵御“真香定律”,眼看着Cayenne大肆收割市场,赚得盆满钵满,其他顶级豪华品牌最终还是选择了跟进。阿斯顿·马丁DBX、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus、玛莎拉蒂Levante、宾利添越,甚至连法拉利也即将推出首款SUV车型。

当然,造SUV归造SUV,多数品牌还是非常在意品牌形象的,推出的SUV通常级别都比较高,售价也很贵。唯一的例外是保时捷,Macan的推出将品牌的入门价格拉低到了50万级别,虽然终端成交价会贵得多,但还是让很多人有了触及顶级豪华品牌的机会,因此其销量也一路走高。

玛莎拉蒂Grecale是Macan之后的第二款顶级豪华品牌“低端”车型。很显然,它想要复制Macan的成功,但问题是,在Macan这座“大山”前,Grecale成功的机会有多大?

从产品的角度来看,玛莎拉蒂Grecale相较Macan有三大优势。

首先,Grecale的尺寸更大。由于造型相对圆润,Grecale的体量感不算大,但其尺寸并不小,长宽高分别为4846/1948/1670mm,轴距达到了2901mm,各项参数都要优于Macan。需要注意的是,Macan的空间表现一直都被消费者所诟病,因此,如果Grecale能够将更大的尺寸转化为更大的乘坐空间,那么它对于看重实用性的消费者的吸引力也会更强。

其次,Grecale拥有更强的动力系统。根据官方消息,Grecale将推出GT、Modena和Trofeo三种版本,分别搭载了不同的动力系统。其中,GT版和Modena将搭载2.0T发动机和48V轻混系统,匹配8AT变速箱。前者最大功率为221kW,峰值扭矩450N·m,零百加速时间为5.6秒;后者最大功率为243kW,峰值扭矩450N·m,零百加速时间为5.3秒。而Trofeo版将搭载海神3.0T V6发动机和8AT变速箱,最大功率为390kW,峰值扭矩620N·m,零百加速时间仅为3.8秒。

可以发现,Grecale的GT版、Modena版,不管是动力参数,还是加速时间,都要优于Macan和Macan T。Trofeo版的参数和加速时间则比Macan S、Macan GTS更胜一筹。

第三,Grecale还会推出Folgore纯电版本。目前,关于Grecale Folgore的信息还不多,官方仅透露新车将拥有800N·m的最大输出,同时会配备容量达到105kWh的电池。这意味着其动力和续航都不会差,产品力是值得期待的。而Macan的纯电车型目前还停留在谍照阶段,因此,Grecale Folgore上市后可以说没有竞争对手,这对于整个车系销量的提升无疑是有帮助的。

不过,笔者认为Grecale的内饰设计没有长进,设计感不强,豪华感营造得也不够出色,相较Macan存在一定的差距。尤其值得一提的是方向盘,全新的样式丢失了此前的优雅,变得更加运动,导致豪华感有所缺失。

总体而言,玛莎拉蒂Grecale的产品力并不差,一些小“瑕疵”不会明显影响到其竞争力,加之较高的品牌价值,它对目标消费群体的吸引力不会低。但Grecale还有一个问题需要解决——定价。

此前,Levante的定价与Cayenne相差不大,结果是Cayenne完胜。这其中固然有多方面的原因,但最根本的是,消费者对于保时捷的品牌认可度更高。所以,Grecale如果想要获得市场青睐,定价比Macan低是必要条件。

那么,你认为玛莎拉蒂Grecale会不会为了销量而进一步放低姿态呢?欢迎留言讨论。

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