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自行车单速和变速哪个好(自行车单速与变速的区别)

死飞你一定见过或者听过,齿轮和车轮固定在一起,当你向前踩踏时,自行车就向前推进,当你向后踩踏时,车轮就向后推进,奥运赛场上场地自行车追逐赛,计时赛都是使用的这种自行车。他是一种单速自行车,但并不是真正意义上的单速自行车,这种车更多被称为固齿自行车(fixed gear bicycle)。

场地自行车(死飞)

真正意义上的单速自行车,与死飞最大的不同就是单速车是有飞轮结构的,跟变速车一样,当你向后踩踏的时候,自行车是不会后退的,他有自己的一套完整的传动系统(二八大杠就属于这种类型),这才是真正意义的单速车(A Single-Speed Bike)。

这种单速车通常也分为山地、公路。

单速的山地车需要骑手有更强大的力量才能驾驭,如果你足够强大同样可以在中等路面越野。

单速的公路车是单速车里常见的类型。狭窄高压的车胎、下沉式车把。使这种车在平坦的铺砌道路上非常实用。

单速平把公路车应该是作为通勤最适合的车型,更直立的坐姿,结合公路车轻窄的车轮,在城市通勤再合适不过了。

单速平把公路车

作为通勤,通常在10公里的范围,环境一般是在城市道路,单速车的几个优点绝对是你通勤的最佳选择。

维护简单 变速车最麻烦的就是整个复杂的传动系统,从后拨链器到飞轮,清洁起来很麻烦。而且出现掉链子的情况很少,也不会因为变速系统某个环节出错而导致整个传动系统瘫痪。

轻量:少了变速系统,自行车的重量会轻很多,不必使用顶级的材料就可以打造一辆较轻的自行车。

骑行更简单:简单的构造,让你考虑得更少,你只要专心踩踏就好,换挡什么的完全不用操心。

极简风格:单速车可以设计成极简风格,这种风格的自行车看上去十分干净利落。

便宜:禧玛诺、速联每一个品牌的传动系统,都在自行车售价中占据重要的分量,少了这些复杂的传动系统,意味着你可以剩下更多的预算。


当然这种单速自行车也有它自身的缺点:很明显单速自行车不适合坡多的地区骑行,如果自行车不能变速,爬坡来说简直是噩梦,如果强行踩踏会对膝盖造成更大的压力。

这种单速自行车车型更少,因为利润或者成本的因素,很少有人销售这种单速自行车,有的也是那种传统外观的单速自行车,根本吸引不了年轻人,反倒死飞有许多讨喜的车型。

个人认为,短距离通勤减震和变速意义并不是很大,而且这种极简风格的自行车,看上去确实讨喜,你觉得呢?

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