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8万到10万元的汽车哪一款好(8万到10万自动挡买什么车好)

芯片短缺使得汽车行业不断减产,带来的后果则是新车减配、涨价甚至需要加价提车,对于有购车刚需的消费者来说并不是个好消息,不过凡事都有例外,对于那些影响力稍弱的品牌来说,该打折依然得打折,否则销量只会更惨,而作为消费者的我们,冲就完事儿了!

凯迪拉克 CT6

厂商指导价39.97-48.97万元

作为凯迪拉克在国内的旗舰轿车,CT6已经征战市场多年,称得上是一位老将,而全新一代凯迪拉克CT6的测试谍照于近日在海外曝光,这也意味着它已进入生产周期末尾,在这个时间点,选择抄底现款车型是个不错的选择。

目前凯迪拉克CT6在大部分地区都有着9万左右的现金优惠,实际的起售价也就30万出头,性价比爆表,要知道它可是一款车长5米2,轴距3米1的后驱中大型车,因此也有消费者戏称它为“7系的大小、5系的定位、3系的价格”,虽然大优惠在无形中损害了其品牌价值,但作为消费者的我们却只想说:请加大力度!除了与价格不成正比的尺寸,凯迪拉克CT6的配置和动力也足以让一众对手汗颜,比如全铝车身、MRC电磁悬架、ARS后轮转向等科技一应俱全,全系标配2.0T发动机+10AT变速箱,厚重的底盘和悬架甚至已经达到了大型车的素质,配合上舒适的前后排座椅,家用绝对不会失望。

凯迪拉克此前就已表示未来将转型至纯电动品牌,所以旗下的燃油车未来都将陆续停产或转型,在此之前,早买早享受吧。

沃尔沃 S90

厂商指导价:40.69-50.59万元

提及高性价比的合资中大型车,沃尔沃S90必有一席之地,虽然如今取消T4版本后导致其入门门槛变高,但7-8万左右的现金优惠让它依然有着错位竞争的资本,在同级BBA价格坚挺的情况下,它显然是不二之选。

与凯迪拉克不同,沃尔沃此前明确表明未来不会放弃推出轿车和旅行车,并且距离沃尔沃宣称要实现电动化的2030年还有一段时间,所以旗下的燃油车将继续更新,对于车迷来说是个好消息。回到S90本身,如今在售的2022款车型不仅新增了48V轻混系统,车机也更新至基于原生安卓系统开发的车机系统,并支持科大讯飞语音识别等本土化适配功能,此外并线辅助和倒车车侧预警功能成为全系标配配置,中配车型还增加了前排手机无线充电功能,功能性配置的进步让它硬实力更上一层楼,虽然外观和内饰的设计以及是6年前的产物了,但放在当下依然不过时。

无论空间、用料、配置还是动力,沃尔沃S90都有能力和竞争对手一较高下,况且它还拥有安全这一大卖点,你会因此考虑它吗?

捷豹 XFL

厂商指导价:39.98-49.98万元

虽然捷豹XFL如今没有了3.0L V6机增发动机,但不断下探的售价和日益扩大的优惠幅度让它依然有着一战之力,毕竟7折豹的名头不是白来的,目前XFL在部分地区的优惠可达8.5-11万元,实际售价与BBA的中型车相当,还要啥自行车呢?

如今的XFL全系都换装了自家的英杰力2.0T发动机,但是分为200马力/250马力/300马力三种不同功率调校,动力输出和底盘悬架设定则依然是捷豹主打的运动风格,在同级对手都走舒适路线的情况下,XFL可以说是披着西装的猛男,这也就不奇怪它能在《007:无暇赴死》里面高速追击邦德的DB5。当然,对于我们普通人来说,没必要把它往极限开,在日常驾驶中,XFL的舒适性依然有保证,首先加长后的轴距带来了后排空间的提升,其次它的前后排座椅都具备加热/通风/按摩三种功能,无论司机还是乘客都能获得良好体验。

对于捷豹而言,如今选择大优惠来错位竞争也是无奈之举,毕竟自家的旗舰轿车XJ退市后就只有XFL和XEL苦苦支撑了,和同级BBA相比,你会选择捷豹吗?

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